央广网上饶9月20日音书(记者刘培俊)“襟三江而带五湖女同 telegram，控蛮荆而引瓯越。”《滕王阁序》说念出江西的区位上风：华东、华南与华中三地面域的连合点。怎样将区位上风回荡为经济上风和发展胜势是摆在江西眼前的攻击课题。其中，畅达交通“大动脉”被视为赋能构筑发展“大状貌”的先决条款。

　　8月22日，横峰县司铺乡境内沪昆高速戏班至东乡段改扩建名目施工现场，工东说念主正抢捏工期进行功课(央广网发薛南摄)

　　2020年4月，经国务院批复，江西成为寰宇第三个、中部地区独一的内陆绽开型经济磨练区。多年来，江西北接长江中游城市群、东进长三角一体化、西融长株潭城市群、南通粤港澳大湾区，潜入挖掘区域配合后劲，推动资源身分目田高效流动，加速构建表里并举、全域统筹、量质双高的绽开状貌。

　　江西省委布告尹弘强调，要充分阐扬区位、产业、生态、资源等方面上风，主动摄取沿海阐扬地区“发射”，切实增强对资金、本事、东说念主才等先进坐褥身分的吸纳力和承载力，更好相接产业调动，全面融入寰宇谐和大市集。

　　沪昆高速代号为G60，是一条连合江西和长三角地区的交通大动脉。如今，这条以G60定名的高速公路正慢慢从蓝图变为践诺。

　　G60高速公路从上海松江开动全部向西，绵延480多公里。其中，沪昆高速戏班至东乡段是国度沪昆高速公路在江西省境内的攻击构成路段，是江西省高速公路网贪图鼎新“十纵十横二十一联”中“大十字”主骨架高速公路网的攻击构成部分，亦然江西省连合长三角地区的省际快速通说念，在国度和区域高速公路网中居攻击地位。

　　垂死施工(央广网发杜科霖摄)

　　交通大动脉愈精愈细，oumeiseqing好意思好生存愈舒愈捷。高速公路不仅承载着东说念主民环球“更方便”的出行需求，也凝华着“更幸福”的好意思好愿望。

　　“算作江西省内交通量最大、重载交通比例最高的高速路段，该路段对路面施工质料提议了更高的要求。”江西省交通投资集团有限包袱公司党委副布告李建红告诉记者，梨东改扩建名目以打造全省品性路面标杆为导向，全办法盘算路面施工决策，从水稳层施工到沥青路面施工，从施工工艺轨范化到微改进、微校正，步步悉心，服从擢升沥青路面施工质料，蔓延路面使用寿命，塌实鼓舞祥瑞百年品性工程成立。

　　沪昆高速戏班至东乡段改扩建工程起自上饶市玉山县戏班赣浙界，路过上饶市玉山县、广丰区、信州区、高铁磨练区、广信区、经开区、铅山县、横峰县、弋阳县，鹰潭市贵溪市、余江区，终于抚州市东乡区东乡要道互通，道路全长约201.158公里(含长链1.538公里)。

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　　日趋完善的东向和西向绽开大通说念，带动了江西全省的打绽开。G60高速公路从上海松江开动全部向西，绵延480多公里，进入江西境内的第一个城市即是上饶市。算作江西“东大门”，上饶是江西连合长三角地区的“派系”，亦然寰宇性空洞交通要道城市。

　　2023年11月，上饶算作特邀嘉宾参加长三角G60科创走廊科创生态成立大会，这是江西深度融入长三角一体化发展的一大收尾。上饶市印发奉行《上饶对接融入长三角G60科创走廊发展贪图》等战略文献，自恃摒除体制机制性装潢，推动科技、东说念主才战略跨区域互通互认。

　　垂死施工(央广网发杜科霖摄)

　　江西印发的《科技兴赣六大活动2024年责任重点》提议，主动融入长三角科技改进一体化，以不雅察员身份加入长三角科技改进共同体，复旧上饶市成为G60科创走廊攻击节点城市；深化长江中游三省配合，争取共同组建长江中游国度本事改进中心；复旧南昌与武汉、长沙配合成立长江中游城市群协同改进共同体。

　　恋战略为推动交通运输高质料发展不断赋能，不久的改日，江西省将依托大通说念将带动打绽开，高质料地加速大发展。

　　“咱们正鉴定不移鼓舞交通强省成立，加速构建当代化空洞交通运输体系，江西‘六通四达’的交通上风正加速向‘四面逢源’的区位胜势回荡。”江西省交通运输厅党构成员、副厅长毛茂说。

　　从路网体系上看，交通路网越织越密。罢了2023年底，江西空洞交通线网总里程达22.5万公里，线网密度达80.6、位居寰宇第5。空洞交通运输网罗得到极大优化，基本酿成了“公、铁、水、空”的立体绽开空洞大通说念。

　　从通行效率上看，东说念主流物流越走越畅。“十四五”以来，江西一语气三年在寰宇主线公路养护惩处评价中位列寰宇前四，稀奇是在2022年获取了寰宇第一的好得益。

　　周转城市交通大动脉，让好意思好不断发生。不久的改日，跟着沪昆高速戏班至东乡段改扩建工程说念路过问使用，赣鄱东说念主民出即将越来越便利女同 telegram，江西“全力打造对接长三角一体化发展先行区、构建通江达海打绽开状貌”的要领将加速迈进。